预警已发，禁令已下，为何无人阻止那辆驶向海岸的观光车？

发布时间：2025/11/13

前几天，江苏启东观光车坠海的消息，看得整个旅游业心头一紧。

9级大风，预警已发，车却还是开了出去。

然后，4人遇难。

明明可以停，为什么没人喊停？

问题不能只停留在“谁的错”，更在于：我们怎样避免下一次？

NO.1悲剧的背后从来不是“万一”

很多事故，其实并不是“突然发生”，而是“早有信号”。

事发前一天，官方就发布了大风黄色预警：沿岸海区将出现9级以上的东北大风。

但运营方可能觉得：“之前这样也没事”。

明知危险，为何还要做？

答案或许是：侥幸心理+经验误判。

近三个月，我们可以看到这样类似的情节，总是在重复上演：

-深圳大鹏半岛，80天内3名徒步者在未开发区失联遇难；

-陕西鳌太线，仍有驴友违规穿越导致失联。

每个活生生的案例，背后都是同样的问题——觉得不会出事的时候，偏偏就出事了。

NO.2“网红景点”正在成为“事故高发地”

这次出事的景区大坝旅游项目，今年7月才刚开始试运营，“双色海”作为打卡点吸引游客，但现场一看，问题还真不少：

·堤坝一边有路肩，另一边完全空敞；

·小火车两边没有玻璃和围栏，就挂着几根链条，救生设备也匹配不足；

·大坝沿途几乎很少有救援设施。

而这，正是当下许多“小众秘境”“网红打卡点”的缩影：

4月，台州一野生网红景点，越野车被冲走，2人遇难；

5月，清远一网红溯溪点，一驴友在组织活动时溺亡；

8月，惠州网红景点“爱心潭”，5人被冲走遇难；

……

社交平台把它们包装成“网红点”，塞进旅游清单，但没人告诉你，这里要啥没啥：

没有安全保障、没有应急设施、没有专业维护。

可能有同行会想：“我们不做高风险项目，带常规团总安全吧？”

不一定。

保游网平均每月接到超3000件的报案，其中不乏：

·景区走路摔骨折

·高原反应转成脑水肿

·意外摔伤演变成滑坠

·普通感冒引发严重并发症

看着像是小事，一旦失控，就是人命关天。

NO.3旅业同行怎样真正把风险“挡在门外”

买保险这个道理大家都懂，但关键是，怎么“买险”才能真的“抗风险”。

✅出团前：把风险拦在门外

旅游团、研学团、团建活动、户外探险......每种情况的风险点都不一样。

普通的旅游险，往往不保：

-高海拔探险

-第一现场搜救费用

-“无人区/野线”的意外

保险不是“一刀切”的标配，而是需要“量身定制”，根据线路、场景、人群，精准覆盖真实风险点。

✅出事后：有人兜底，才敢往前

最怕的不是出事，而是出事后：

没人管、没人帮、理赔拖、纠纷扯皮不断。

保游网提供的，不只是定制保单，而是：

-7x24小时在线的专业团队

-1v1协助救援、对接家属

-全程整理材料、跟进理赔

不是卖完保险就消失，而是陪你扛到最后。

真正的专业，不在于敢去多远，而在于能平安带回多少人。